陪葬坑
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日期：2016-03-03 14:22:43 点击数：
共发现车马陪葬坑2座(K2,K7)，兵器陪葬坑2座(K3,K6)。对陪葬坑均采取保护性发掘的原则，尽量保存现场遗迹。
(一)K2
位于M1西南侧。方向91度。竖穴岩坑，坑体平面呈长方形，坑室开口长24.1,宽5.7、深6.1米。西侧有一长条形坡道，长16、宽3.8--5米。坑中部置长方形木掉，撑室东西长19.8、南北宽3.8、高1.8米。木撑侧板、底板、立柱、垫木等部件大体保持完好，结构清晰。掉室内自东向西共放置真车马5辆。由于木停保存相对完整，尽管早期撑室内因进水而使马车漂浮产生部分位移，但车辆的基本位置大体保持不变。浏家港陵塔
一号车置于掉室东段，位于一号立柱与三号立柱之间，以右侧车轮、伞盖保存最为完整。该车为四马单轿安车，马头朝东。车前马骨保存较差，鞘 ,髻、鞋等鞍具有机质大多腐朽，仅残存金属构件，扼、靳等部件保存较完整。停室因进水，轿、衡、舆整体向北部偏移，伞盖亦向北侧翻，内侧盖
弓朝上。
二号车置于一号车西侧，位于三号立柱与五号立柱之间，以左侧车轮、轿、衡、舆保存最为完整。该车为四马单轿安车，马头朝东。车前马骨保存甚差。撑室因进水，轿、舆、轮整体向南侧偏移，衡向北侧偏移，伞盖则整体向南侧翻，内侧盖弓朝外。
三号车置于二号车西侧，位于五号立柱与七号立柱之间，以左侧车轮、轿、衡、伞盖与伞柄保存最为完整。该车为四马单轿立车，马头朝东。除左骆马保存较好外，其余仅余头骨。车整体位移，轿与舆相互分离，舆向南侧倾倒，左轮向上翘起叠压于舆上，伞盖与伞柄亦整体向南侧翻，盖弓朝外。
四号车置于三号车西侧，位于七号立柱与九号立柱之间，以车轮、轿保存最为完整。该车为三马双辍立车，马头朝东。车前三马除头骨保存较好外，余皆腐朽。车的左轮、较、衡、舆均向北平移，右轮与舆相互分离而平倒于底板之上，伞盖整体向北侧翻转将部分舆叠压其下。值得注意的是
四号车左掺马首次出土一套完整的嵌宝石银马饰，整套饰件由30块形制不一的银饰组成，披挂于马头至马尾全身。此外，还出有错金银铜较等马具，保存较好。
五号车置于四号车西侧，位于九号立柱与十号立柱之间，以左轮保存最为完整。该车为单轿小车。车整体基本未位移，轿、衡、舆大体直接塌落于底板上，未见伞盖。
5辆马车中，除四号车铜构件采用错金银工艺外，其余车的铜构件均为奕金工艺，装饰极为华贵。由于马车的漆木构件保存较好，本次发掘出土的5辆马车为研究汉代车马制度提供了难得的资料，极具研究价值。
(二)K7
K7位于M2东南侧、陵园东南角。坑口平面呈“甲”字形，墓道朝北。木撑置于岩坑中部，平面呈梯形，北窄南宽，长18.6、宽9.5一14.5米。
通过对掉室盖板的局部揭露，采用保护性发掘手段清理出明器马车4辆。初步推测，整个木撑内共置明器马车50余辆。从清理出的大量铁戟、剑等兵器来看，木停内的马车应为战车。联系停室中部所出的大量木俑，整个K7战车与木俑的排列可能与汉代军阵制度有关。
(三)K3与K6
K3与K6分别位于陵园北墙外与西墙外，坑体均紧靠陵墙。K3平面呈长方形，东西走向，与北墙走向一致。K6平面亦呈长方形，南北走向，与西墙走向相同。
通过保护性发掘，两坑均清理出大量模型兵器，有铁弩机、箭锨、戟、剑和漆盾等。
